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航空留学に関するご質問にＱ＆Ａ形式でお答えします。 将来パイロットを志す方、これからトレーニングをお始めになる方は必読です。 |
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| Ｑ．全く航空経験のない個人でも本当にパイロットになれますか？ |
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(2006年5月6日更新) Ａ．ひとたび航空留学を経験すれば、きっとそのような懸念は解消します。 特にアメリカでのフライトトレーニングは、費用面はもとより、短期間で確実にプログラムを修了できるあらゆる条件が揃っています。 実技試験などは「試験に落とすための試験（日本ではよくあるパターンかもしれません…。）」ということではまったくなく、もし一度失敗したとしても、次の試験（翌日受験し直すことさえ可能です。）ではその失敗した部分だけをやり直せばよいのです。 アメリカ現地の飛行試験官は実技試験を受験する側に誰を指名するかその選択権があって、アークＥＦＩでは権威ある、それでいてフレンドリーな民間試験官をお手配しています。 彼らは英語環境の中で試験に臨む日本人の「ハンディキャップ」というものをよく理解してくれていて、それこそ「プレッシャー」で潰されてしまう、などということはまずありません。 現地航空当局では、パイロット関連の学科・実技試験をはじめ、あらゆる申請手続き通年（平日）受け付けてもらうことができ、いつでもどこでも受験できて（学科試験もスクール施設内で受験します。）、合・否も即時判明するのです。 一方、例えば日本での学科試験（航空従事者・無線従事者国家試験など）は年間２〜３回のみで、受験申請に約２ヶ月、受験後の結果通知までにさらに約１ヶ月かかり、実技試験も慢性的な試験官不足（そもそも日本では試験の民間委託システム自体が皆無に近く、アメリカのような気軽さは到底望めません。）からなかなか思った期日を指定できず、もしその間に学科試験合格通知の有効期限が切れるような場合（よくあるパターン!!）はまたまた学科試験から再受験… と、ほとんど「浦島太郎」状態です。 アークＥＦＩはクライアントの皆様のニーズに適うプログラムと情報をご提供するため、常に世界各地の航空事情のリサーチに努めておりますが、その主たるトレーニング拠点としているアメリカの南カリフォルニア地区（ヘリコプターの一部プログラムについてワシントン州のシアトル地区 ※冬季を除く）は、世界有数のフライトトレーニングの「メッカ」として、多くの淘汰を経てきた、優れた条件が調っています。 あらゆるトレーニングのメニューに対応可能で、料金もきわめてリーズナブル、そして「自由と責任」の意識が「法規制」に先行するアメリカならではの社会風潮こそが、特に航空分野において、快適で秩序ある環境を現実のものとしているその原動力となっているのだと思います。 通常の運航で着陸料や駐機料などを請求されることなどまず有り得ず、機体レンタル料や燃料代も日本とは段違い、これら一つ一つの要因が航空機の普及促進に結びつき、それがまたコストを低減させるという好循環を生み出しているのです。 まさにその「あたりまえさ（航空界が特別な世界ではないこと）」こそが、個人であっても国や企業などの支援を期待せず（エアラインパイロットになることさえも、アメリカではそもそも日本の「自社養成」などのシステムはなく、皆、スタートラインを同じくして目標への「自力到達」が求められます。）、プロ・アマ関係なく、身体的にハンディキャップを負う人さえも、望みさえすれば等しく現実的で充実した「航空ライフ」を営んでいける世界であることを強く実感します。 アークＥＦＩはプロパイロットを志す方に対してもまず自家用コースまでの段階を「ひと区切り」とし、その後のご展開を改めてお考え願う方針を採っています。 進路に係るそうした「パターン」というものはけっして一つや二つではありません。 どこのスクールでも、そこで提示された「既成イメージ」を、事情のよくわからないまま鵜呑みにしてしまい、大きなローンを組んだりすることはくれぐれも避けるべきです。（たとえ「低利融資」などの「有利」な話があったとしても、大きなものを抱え込んでしまう「リスクマージン（すなわち「見えざるコスト」）」の方が膨れ上がってしまう可能性があることをよく認識してかかるべきです。） |